“手機地鐵票很實用、很方便！”在廣州海珠區(qū)新港西服務廳，一位手機用戶如此表示。自7月28日由中國移動廣州分公司(下簡稱“廣州移動”)和廣州地鐵共同推出的手機地鐵票進入試用已兩周，手機地鐵票受到市民熱烈追捧，由于受限于試用數(shù)額和條件，手機地鐵票“一票難求”。盡管廣大市民紛紛表示希望中國移動盡快完成試用，讓手機地票正式推出市場，但有業(yè)內專家表示，如果不突破政策藩籬，手機支付在交通領域的使用難以擴大。
手機地鐵票大受歡迎
據(jù)記者從廣州移動公司獲悉，首批推出試用的3500個手機地鐵票已接近申請完，目前僅剩少量號碼。由于并不是每一個號碼都有相適應的號段，因此除了先到先得，還需要一點“運氣”才能成功申請到。
記者在能申請到手機地鐵票的公園前中旅服務廳看到，每一個號段都只剩下2個到5個號碼，另外還有很多號段已經被申請完，被移動工作人員用黑筆將號段涂去。
在海珠區(qū)新港西路服務廳內，服務廳營業(yè)工作人員向記者表示：“很多市民對手機地鐵票興趣盎然，這一方面是市民樂于嘗試新業(yè)務，另一方面也可說明手機地鐵票確實方便民眾出行。”
“畢竟并不是每時每刻都能找到營業(yè)中的便利店。手機地鐵票能實現(xiàn)空中充值，非常方便！”一位在接受采訪的手機用戶表示，羊城通(廣州市公交車電子收費系統(tǒng))充值需要到“天天洗衣”或者“7-11便利店”，非常不方便，而如果選擇購買一次性的地鐵票，往往又需要排長隊。他表示：“手機地鐵票的推出極大方便了日常的出行工作，真希望這項業(yè)務能盡快結束試用，向普通市民推廣�！�
不過，手機地鐵票何時擴大試用，如何擴大試用均需要由測試結果決定。據(jù)接受采訪的廣州地鐵相關負責人表示：“廣州地鐵公司只負責將地鐵閘口設置成可以接納手機地鐵票，至于何時全面推廣手機地鐵票，需要由中國移動公司負責規(guī)劃�！� 而其后接受參訪的廣州移動相關負責人表示，何時正式推出手機地鐵票，需要待試用測試結果出來后再作規(guī)劃，“如果試用情況理想，不排除推出更多試用號段。”
推廣受制有待突破
盡管手機地鐵票大受市民歡迎，不過記者從多方面了解獲悉，大規(guī)模推廣手機地鐵票不但要克服技術瓶頸，更需要電信部門與公交部門之間達成協(xié)商。
根據(jù)原有規(guī)劃，手機支付成熟后將會進一步推廣到其它公交系統(tǒng)上。盡管有本地交委人士私下認為手機地鐵票會成為羊城通的有益補充，但有業(yè)內知情人士表示，從長遠而言手機地鐵票與廣州市民廣泛使用的“羊城通”存在此消彼長的競爭關系，因此手機地鐵票全面推廣到其它交通工具需要與本地交委協(xié)調。
羊城通由直屬于廣州市交通委員會的國有獨資公司——廣州羊城通有限公司發(fā)行。該業(yè)內人士認為，羊城通未必人手一張，但目前手機幾乎是人手一臺，因此一旦手機支付全面推廣到其它交通工具，羊城通業(yè)務將受很大影響�！罢且驗閺V州地鐵公司自成一個管理系統(tǒng)，不受廣州交委管轄，才讓中國移動公司與地鐵公司的結盟沒有受到太大壓力�！�
不過有專家認為，只要合理平衡，相關矛盾并非不可解決。著名電信觀察家項立剛表示，手機地鐵票等移動支付手段實際上對電信系統(tǒng)和公交系統(tǒng)發(fā)展都有利。他表示，公交系統(tǒng)之所以透過便利店實現(xiàn)充值，說明建立羊城通服務體系的價格非常昂貴，難以獨自負擔，而運營商完善的服務體系可以解決這一個問題。
目前羊城通除了廣泛應用于廣州市內所有的公交汽(電)車、輪渡、地鐵各站，還將使用范圍拓展到停車場、出租車、路邊泊車咪表和小額消費領域。項立剛認為，交委完全可以不斷開拓新的領域作為自身發(fā)展方向，中國移動公司則以繳納“服務費”進入這些由交委開拓的領域，實現(xiàn)雙贏。
專家：盡量保護天線
有接受采訪的手機專家表示，有個別客戶由于經常在卸下電池的過程中過分折疊天線，導致其手機地鐵票只試用了3次就出現(xiàn)了天線損壞等問題。移動公司為確保試用質量，為客戶配備了兩條試用天線，如果兩條均不幸損壞，則不得不等待一段時間才能獲得天線。
另一方面，據(jù)了解，目前的手機天線未必適合每一款手機。據(jù)介紹，如果手機背面是金屬，則往往導致過閘口的時候無法感應；手機背面過分狹小，則無法安裝天線。至于將來是否會推出專門適用手機地鐵票的中國移動定制心機，廣州移動負責人表示如果條件成熟可能會考慮，但目前尚未清楚業(yè)務部門的規(guī)劃。
